德国“信天翁”战斗 机家族“信天翁”D.Va

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中国航空报讯:德国“信天翁”战斗机家族出现在一战中期(1916年),是德国主战战机,设计师罗伯特·锡伦设计了“信天翁”D.Ⅰ至D.Va一系列战斗机。“信天翁”D.Va战斗机是“信天翁”系列最终成功的改进型战机,在空战史上占有重要地位。

“信天翁”D.Ⅰ的问世是代替福克单翼机来对抗英国的DH.2和法国的纽波特战斗机。出人意料的是,“信天翁”系列战斗机不是真正意义上的“创新设计”,它是以仿制法国的纽波特11型战斗机为开端的。1916年春夏之际,法国的纽波特11型战斗机大量出现在战场上,以灵巧和快速等优异性能,彻底终结了德国福克单翼机的优势时代。为此。德国军方情急之下,命令尽快仿制这种小巧却致命的敌军机型——法国纽波特11型战斗机,“信天翁”战斗机系列从此拉开了序幕。

这款“信天翁”D.Va战斗机无论速度、机动性、火力以及升限都强于与它对阵的DH.2和纽波特战机。而该机致命缺陷是,它的下层机翼可能会在高速俯冲过程中发生结构性撕裂。直到一战结束的倒数第二年,英国推出“骆驼”和SE.5新型战机前,它的优异性能仍是当时空中强者。驾驶过“信天翁”D.V和“信天翁”D.Va的德国著名空战王牌飞行员中,就有巴伦·曼弗雷德·冯·里希特霍芬,他曾驾驶一架D.V战斗机击落9架敌机,而在改飞福克DR.I三翼战斗机之前,他已经获得了63次空战胜利,由此可以看出“信天翁”系列战机在一战中期非常厉害。

尽管第一次世界大战期间“信天翁”战斗机的产量极大,但幸存下来的飞机只有两架,两者都是D.Va。一架收藏于澳大利亚堪培拉的澳大利亚战争纪念博物馆,编号为D.5390/17,另一架是美国国家航空航天博物馆的收藏品。这架美国国家航空航天博物馆收藏的D.Va战斗机,外表光滑美观,机头的螺旋桨罩呈圆锥形,有着圆滚滚的机身,设计上采用了翼半双翼形式(即下层机翼比上层机翼窄)和船桨状尾翼。这种单发、单座、双翼战斗机,配有180马力的梅赛德斯D.IIIa水冷发动机。机身采用天然木材加工,机翼上喷涂了菱形伪装,机尾是绿色和黄色条纹。

美国国家航空航天博物馆在修复该藏品时,在机翼的几层油漆下发现了序列号D.7161/17。由此判断这架战机藏品是战争期间最后一批产品,这些飞机中的最后一架于1918年4月到达前线。修复过程中,还发现该机由来自多个“信天翁”的部件组成,各个机翼显示出不同工艺,表明它们不是在同一时间和同一地点生产的。从原始的油漆层在尾部显示绿色和黄色条纹判断这是德国中队Jasta46的标志。

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